小编：最近，对互联网交通事故执法的判断引起了网民的广泛关注。随着在上海的Dongxin Road上发布的一个社区，一个女人骑着它
最近，对互联网交通事故执法的判断引起了网民的广泛关注。在上海的Dongxin Road上发布了一个社区，一名妇女骑着自行车穿过机动车线，并被一辆普通的白色汽车击中。警察到达现场后，他们检查了这名妇女的伤害。在确认没有严重伤害之后，他们确定了对事故的责任。骑自行车的妇女完全负责，机动车不负责。尽管许多网民都称赞了公平实施交通警察法，但该判决也引起了激烈的讨论。那么汽车负责吗？如何划分交通事故的责任？让我们首先看一下此事件的详细过程。公开录像显示，在上海的Dongxin Road的一个社区发行时，一名妇女骑着自行车越过机动车线，并用普通的白色汽车撞到了地面。特拉FFIC警方说，即使是汽车司机也需要履行其仔细观察的义务，根据“中国人民共和国的“安全安全思考”规定”的第70条：驾驶自行车，电动自行车和推广它时。快速，他可以用相反的方向锁定汽车，因此他与机动车相撞送货员在上海Putuo District的江宁路和普托奥路的E交叉路口推动了一辆电气自行车穿过马路，准备在另一线路上加入非运动的车辆线。避免了第一辆车后，他在第二条道路上被一辆汽车撞到，送货员倒下了。 Huang Yilun是上海公共安全局交通管理第一个旅的警察：外卖司机是Luit有点像交通法规，并运行了红灯。在穿过交叉路口的角度，它是由机动车辆沿相同方向发生的，称为“幽灵探针”。在这种情况下，机动车驾驶员不会避免紧急制动。交通警察警方已经确定，机动车驾驶员不承担任何责任，并且运行红灯的DE电动车司机对事故完全负责。但是，电动汽车司机总是相信，即使他们操作了红灯，机动车驾驶员也应承担责任。非电动车辆越过机动车线，应脱下车辆并通过。如前所述，非电动车辆越过了道路部分的机动车线，应脱下车辆并通过。然而，实际上，电动车辆和自行车很常见，导致交通堵塞，并且对安全有很大的风险。中国人民公共安全大学交通管理学院副院长Niu Xuejun：汽车驾驶员发现在车辆开始产生刹车时决定刹车的风险的平均时间为0.68秒。也就是说，车辆通常为10米，距制动到停车50米甚至50米。当我们的行人或非电动车辆驾驶员出现在机动车的路径上时，您的人身安全取决于机动车辆驾驶员是否可以响应，并且车辆是否可以制动，相当于Putting您在机动车驾驶员上的个人安全。 Saidexpert认为，如果它是机动车，而不是汽车或行人，则必须在参加交通活动时，必须防止其行为，并严格遵守道路上的道路法规和规定。中国人民公共安全大学交通管理学院副院长Niu Xuejun：例如，一名骑视频自行车的妇女在参加交通活动时，身体上没有任何安全保护设备。在这次事故中，他受到了略有伤害，造成了个人伤害。另一种情况是，由于非电动车辆突然出现，机动车驾驶员还将采取紧急预防措施。如果目前这是严重的，它将对其他交通参与者造成人身伤害，并导致销毁并杀死Sasakyan的电动机。进攻方还应为汽车赔偿责任。这记者还发现，罪魁祸首不仅必须对违规行为承担责任，而且还可以为汽车赔偿责任。让我们继续看在上海发布的相关案件。在上海的Jingan区Yanchang Road的Gonghexin Road的交叉路口，一辆电动自行车运行了红灯，越过了许多车道，突然出现在直线上。结果，白车无法刹车并撞到它。终于确定电动自行车骑手对事故完全负责，并为汽车维修带来了成本。王伊（Wang Yi）是上海公共安全局交通管理团的事故预防车队的副船长：积极促进严格的法律责任，谁是罪魁祸首。有许多非运动车和行人。他们认为您有义务观察汽车，但是很多时候，我可以按时看到它们，如果我可以采取时间步骤。汽车驾驶员还取决于特定情况。他们不能说汽车驾驶员不关注观察。根据上海市政公共安全局的交通管理部队的统计数据，近年来，他们根据交通死亡的组成进行了评判，超过60％的涉及车辆的负责事故非摩托车的成本超过60％。自2022年以来，有30多人死亡，其中非摩托车或行人的定义完全反应，大多数人都被其家人认可。根据文书工作和错误了解责任。在这种情况下，“任何脆弱的人”，不难知道生活中的许多人认为，在汽车和非摩托车，行人和非摩托车车辆之间发生交通事故中是交通参与者的较弱政党，而汽车车辆是更强大的党派。因此，秘密对弱者的NCE已成为将某些交通事故划分的责任的考虑因素。中国人民安全大学交通管理学院的专家说，这种理解有些偏见。中国人民公共安全大学交通管理学院副院长Niu Xuejun：只要发生交通事故，S SATHE摩托车就会负责。 Sa katunayan, ang pang -unawa na ito ay bias, dahil ayon sa mga probisyon ng mga pamamaraan sa paghawak sa aksidente sa trapiko sa kalsada, kapag tinutukoy natin ang responsibilidad ng mga partido, batay tayo sa mga malinaw na katotohanan, sapat na ebidensya, at tamang aplikasyon ng batas, iyon ay,Kung nais nating matukoy ang mga responsibilidad ng lahat ng mga partido sa isang aksidente sa trapiko, dapat muna nating malaman kung paano nangyari ang aksidente, sino ang nagkamali sa proseso ng aksidente, at paano naganap ang Pagkakamaling这个？这个故障是prim基于与道路安全法有关的法律，法规，标准和规格。 “处理道路交通事故的程序”的第60条清楚地指出，公共安全机构交通管理部门必须根据当事方在道路交通事故和罪恶严重性中的作用中确定当事方的责任。如果道路交通事故是由政党的过错造成的，他或她将承担全部责任；如果发生道路交通事故是由于两个或多个当事方的过错，则他或她必须根据行动在事故和严重性中的作用来稳定基本责任，同等责任和次要责任；任何一方都没有导致道路交通事故的错，如果是交通事故，该党将不承担任何责任。如果一方故意造成道路交通事故，另一方将不承担任何责任。 （CCTV新闻）
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