小编：一般性表演baic蓝色谷表演（东方财富）海报新闻记者周·林凡（Zhou Lingfeng
一般性 - 绩效BAIC蓝谷绩效（东方财富）海报新闻记者周·林凡（Zhou Lingfeng）报告针对新型能源车市场加速改组后院的后院，Baic Blue Valley为“收入增加但不是收入”提供了年度答案。 2024年的年度报告显示，4月28日显示，该公司的年收入为145.12亿元人民币，同比增长1.35％，但与股东相关的净损失却扩大到694.8亿元人民币，从去年同期增长了28.67％，创造了最大损失的记录。 Baic Blue Valley在2025年的首次报告应注意，即使其收入同比增长150.75％，至2025年第一季度的收入达到377.3亿元人民币，但其净亏损仍达到9.53亿元人民币，这表明，即使恢复的恢复仍然很长。损失膨胀背后的双重压力。财务报告的数据显示，Baic Blue Valley面临的许多挑战。主通过产品通过该行业的业务收入状况以及持续破坏毛利率的破坏已成为疾病的主要点。通过该产品，BAIC Blue Valley车辆产品的毛利率比去年降至-14.94％；其他产品的收入相对较少，毛利率为36.98％。这意味着，每100元在整个车辆产品中每100元人民币均14.94元。这种现象与行业平均值形成鲜明对比。 2024年有关2025年年度报告的研发成本和管理费用的年度报告以及公司公司的公司。研发和管理层的高成本是更具破坏性的收入。 2024年，BAIC蓝谷的研发成本一年增长48.50％，达到17.6亿元人民币。在2025年第一季度，研发成本从去年的3.16亿元增加到4.83亿元人民币。同时，管理VE成本逐年增加6.86％，达到13.52亿元人民币，反映了组织结构调整带来的成本压力。同时，销售成本一年增加了8.58％，显示了市场竞争的强度。拒绝政策股息也会影响绩效。拒绝在2024年拒绝新的能源车辆补贴，同时调整购买税收政策，该公司未能获得足够的政策支持。尽管子公司北京纽维尼汽车已获得了全国新的RMB车辆促销补贴，但补贴直接降低了子公司子公司收到的新能源，这对当前收入和损失没有直接影响。圣洁的成长无法掩盖结构性困境。从业务结构的角度来看，Baic Blue Valley的收入增长更多地取决于Jihu品牌的爆炸性销售。 2024年，圣战实现了81,017辆汽车的销售，年度增长从2024年8月至2024年12月，连续五个月连续五个月，销售额超过10,000台。其中，许多主要模型的开发和制造，例如Alpha T5，Alpha S5，Koala S等。产品价值较高。 Xiangjie S9出现在2025年上海车时期，但是，高端的障碍策略是一个隐藏的问题。尽管圣战品牌定位为中高端，但其主要模型（Alpha T5，Alpha S5，Koala）仍低于180,000元人民币，这是一个明显的差距，与Nio和Ideals等新力量一样。同时，该公司的高端Xingjie S9也没有像Market Opent of Market所启动，并且不超过10,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000,000北京品牌主要是销售汽车模型，而传统企业的持续往来加剧了收入结构的不平衡。尽管北京品牌专注于经济和智能的新能源Y品牌是EU5系列的主要模型，它是在线汽车车市场的一部分，并且由Byd Qin Plus和Gac Aion S等竞争对手施加，此外，其他公司企业还没有产生新的收入增长点，并且相对较低的失误比例相对较低。 Baic Blue Valley：计划将股票释放到特定目标。 60亿元人民币的私人财务困境可以解决吗？面对财务状况的持续流血，Baic Blue Valley于4月28日推出了60亿元人民币的私人计划，计划用于开发新的能源车辆模型和AI智能平台的建设。根据该计划，这项筹款活动将着重于开发Jihu和Xiangjie Brands的多幕科模型，以及基于大型模型的智能驾驶舱和高级驾驶系统的研究和开发。股东BAIC集团和附属机构NA Foton Motor的控制权将订阅500 millioN Yuan和25亿元人民币分别有36个月的锁定期，对公司的长期发展表示了信心。但是，市场对私人安置的影响很谨慎。该公司的资金更大：该公司在2024年的运营活动中的净现金流量为-15.72亿元人民币，去年逐年下降238.05％，其中22.89亿元人民币的短期贷款和8309亿元人民币均可支付。同时，该项目的长期项目已经筹集并投资于项目，这也给公司的现金流带来了挑战。新能源汽车开发项目的总投资为74.2亿元人民币，并计划投资50亿元人民币。研发和营销资源可能仍然是逐渐批量生产之前和之后的SA时期。行业观察家指出，Baic Blue Valley的变化的道路充满了不确定性。尽管圣战品牌在销售方面取得了突破，但在智力和品牌溢价方面，仍在领先的新力量背后。同时，Byd，Tesla和其他公司的价格崩溃，以及Huawei和小米等巨型技术的跨境竞争，使中高端市场的竞争变得更加激烈。如果在未来几年内将无法实现技术突破和规模效应，则可能会导致恶性循环。在新的能源汽车行业的关键阶段，从驱动器驱动的政策转移出来，Baic Blue Valley困境反映了传统汽车公司销售的常见问题。如何平衡短期生存与长期投资，并在电气化和智力之间的双重竞争中取得突破将是它是否可以扭转下降的关键。
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